Một cây tỷ lệ cá cược kèo nhà cái bay ngang trời, một đường hầm xuyên núi! Giải mã cuộc tấn công đường Hồ Nam, tỷ lệ cá cược kèo nhà cái, đường cao tốc số 2 Chenglong và đường hầm

Tại ngã ba Hồ Nam và Quảng Tây thuộc Quận tự trị Chengbu Miao, hai dự án trọng điểm đang mọc lên: tỷ lệ cá cược kèo nhà cái sông Tingping dài 938 mét giống như một con rồng bạc uốn lượn qua núi, và Đường hầm số 2 Nanshan dài 4294 mét giống như một con rồng chui sâu vào núi Dự án được thi công bởi tỷ lệ cá cược kèo nhà cái Đường Hồ Nam, công ty con của Tổng công ty Đầu tư Xây dựng Hồ Nam

Một cây tỷ lệ cá cược kèo nhà cái bay và một đường hầm xuyên núi, giải mã tỷ lệ cá cược kèo nhà cái và đường hầm tiêu chuẩn thứ hai của Đường cao tốc Chenglong

Hành lang trên trời, tỷ lệ cá cược kèo nhà cái sông Đình Bình

tỷ lệ cá cược kèo nhà cái sông Tingping được xây dựng bởi Khu làm việc Đường cao tốc Chenglong 2-1 Vị trí tỷ lệ cá cược kèo nhà cái có địa chất phức tạp, phân bố đứt gãy và phát triển karst Địa điểm xây dựng hẹp, khoảng cách giữa bến tàu chính và tỉnh lộ S248 Panshan chỉ ngắn 23 mét Trang web hẹp như một "lưỡi dao" Địa hình dốc, một số trụ chính nằm trên sườn dốc cực lớn 60°, dễ bị sập, lở đất

"Xây dựng nền móng vững chắc" ở địa hình, địa chất phức tạp Đối mặt với những thách thức về địa hình và địa chất, nhóm dự án đã nhiều lần mời các chuyên gia tiến hành trình diễn tại chỗ và sử dụng công nghệ BIM để tiến hành mô phỏng xây dựng ba chiều để xem trước vị trí giàn khoan, đường vận chuyển vật liệu và kế hoạch bảo vệ mái dốc nhằm tránh xung đột tiềm ẩn và tăng hiệu suất sử dụng bề mặt làm việc hẹp lên 40% Trải qua hơn 10 lần sửa chữa nổ mìn chính xác và làm chậm dốc, kết hợp với một số sửa đổi hướng dẫn, biện pháp bảo vệ, an toàn thi công được đảm bảo hiệu quả, thi công và giao thông “đúng quy trình” Việc sử dụng đổi mới công nghệ "công nghệ đào quay kết hợp cọc đỡ", kết hợp với bệ đỡ vỏ thép tự phát triển đã tạo ra "cú đấm tổng hợp" cho việc thi công móng cọc dốc, đảm bảo an toàn hiệu quả cho việc thi công móng cọc đào thủ công và tăng hiệu quả thi công móng cọc lên 30% Dựa trên thực tiễn sản xuất, công ty đã hoàn thành bản tóm tắt các phương pháp xây dựng có liên quan và đơn xin cấp bằng sáng chế

Thực hiện “tấn công đám mây” vào các trụ có thành mỏng rỗng Có tổng cộng 36 trụ tường mỏng rỗng trong khu vực công trình 2-1, với chiều cao trụ trung bình là 58,5 mét và thân trụ tối đa khoảng 84 mét tỷ lệ cá cược kèo nhà cái Tingpingxi có tới 22 trụ có thành mỏng rỗng Việc thi công khó khăn và rủi ro an toàn cao Ngoài ra, mũ trụ chính của tỷ lệ cá cược kèo nhà cái là mũ hình vuông liền khối, có tổng khối lượng đổ bê tông là 1730 mét khối Việc đổ một lượng lớn bê tông ở độ cao lớn ở vùng núi cũng mang đến những thách thức nghiêm trọng về kiểm soát nhiệt độ

Dự án sử dụng hệ thống cốp pha leo thủy lực với tốc độ leo nhanh, độ ổn định tốt và độ an toàn cao, đảm bảo đường tâm của thân trụ thẳng đứng, đường viền thẳng và bề mặt lớn bằng phẳng, đồng thời có thể cung cấp nền tảng xây dựng an toàn toàn diện nâng lên cùng với ván khuôn Các chủ đề liên quan đã giành được Giải thưởng Cuộc thi Thành tích QC của Hiệp hội Công nghiệp Xây dựng Đường cao tốc Trung Quốc Khi đổ nắp trụ chính, nhiều biện pháp đã được thực hiện để đảm bảo nắp được hình thành trong một lần bằng cách tối ưu hóa tỷ lệ trộn bê tông C35, chôn ba lớp ống nước làm mát và các bộ phận đo nhiệt độ, đồng thời bố trí hệ thống nước làm mát hợp lý

Rồng ngầm, Đường hầm Nam Sơn số 2

Đường hầm Nam Sơn số 2 nằm trong nội địa Công viên Rừng Quốc gia Nam Sơn Đường hầm bên trái dài 4294 mét, đường hầm bên phải dài 4279 mét, độ sâu chôn tối đa là 290 mét Khu làm việc Chenglong 2-2 chịu trách nhiệm xây dựng Khu vực đường hầm có khe núi sâu, địa hình nhấp nhô, nhiều đới nứt nẻ ở đá xung quanh đường hầm Mái của đường hầm dễ bị sập trong quá trình đào Ngoài ra, nước ngầm còn có nhiều ở các khe nứt cấu trúc trong khu vực đường hầm và phân bố thành từng dải Nguy cơ nước tràn đột ngột trong quá trình xây dựng đường hầm là rất cao và độ khó thi công được xếp vào hàng đầu trong các dự án đường hầm trên địa bàn tỉnh

Xe hai bánh cơ giới hóa và công nghệ thông tin Dự án đã giới thiệu một "đội quân cơ khí" như giàn khoan đá hai tay và xe đẩy đặt ván chống thấm tự động để cơ giới hóa toàn bộ quá trình khoan, đỡ và lót, chuyển các quy trình thủ công truyền thống có rủi ro cao thành vận hành dòng chảy được tiêu chuẩn hóa và tốc độ đào đường hầm vượt quá 215 mét chỉ trong một tháng Xe đẩy treo bảng tự động chống thấm nước có thể hoàn thành quãng đường 12 mét trong nửa ngày với ba người, tăng gấp đôi hiệu quả Hệ thống kiểm soát truy cập đường hầm, hệ thống phát hiện khí độc hại, hệ thống cảnh báo sớm chống sập và hệ thống giám sát video được liên kết để xây dựng một tuyến phòng thủ toàn diện để sản xuất an toàn Ứng dụng "Hệ thống quản lý mã QR thức ăn gia súc" do dự án phát triển "chuyển" quản lý chất lượng và an toàn, ứng dụng và lưu trữ vật liệu, kiểm tra thiết bị, ảnh về các điểm nổi bật của dự án, ba thẻ cùng một lúc, kế hoạch vẽ, vv lên đám mây, thực hiện nâng cấp quản lý và kiểm soát kỹ thuật số từ kiểm tra quy trình đến khắc phục các mối nguy hiểm tiềm ẩn

Đổi mới vi mô đạt được bước nhảy vọt về chất lượng và hiệu quả Dự án áp dụng hơn 10 cải tiến và ứng dụng của dụng cụ xây dựng đường hầm như máy định vị ống thoát nước dọc và ngang, máy định vị tấm nối, máy định vị ống dẫn nhỏ tiên tiến, máy định vị chân khóa và hàn ba đường nối của tấm chống thấm Những “nút thắt sắt” này chính là “chìa khóa vàng” giúp giải quyết hiệu quả tình trạng rò rỉ ở đoạn nhiều nước, nâng cao độ ổn định của kết cấu đỡ và loại bỏ những nguy cơ tiềm ẩn do thấm nước Họ đã cải thiện đáng kể chất lượng và hiệu quả của việc xây dựng đường hầm và được nhiều bên đánh giá cao tại cuộc họp trao đổi tiêu chuẩn hóa đường hầm Dự án cũng tích cực thực hiện nghiên cứu kỹ thuật dựa trên những điểm mấu chốt, khó khăn của riêng mình, từ đó đạt được một số phương pháp thi công và thành tựu QC, đồng thời tích lũy kinh nghiệm thi công quý báu cho các dự án đường hầm tiếp theo

Hôm nay, việc đổ đoạn giữa nhịp đầu tiên của tỷ lệ cá cược kèo nhà cái sông Tingping đã hoàn thành vào tháng 5 năm nay Dự án đã giành được 3 bằng sáng chế, 1 giải thưởng quốc gia, 1 bài báo cốt lõi, 1 đội tiên tiến trong cuộc thi lao động, 1 thợ thủ công sáng tạo cấp tỉnh và các danh hiệu khác Những thành tựu đổi mới có kết quả Đường hầm Nam Sơn số 2 cũng đã đạt được mức thâm nhập gấp đôi vào tháng 10 năm 2024 và đã nhận được các danh hiệu và cảm ơn như dự án tiêu chuẩn của Tập đoàn Đường cao tốc Hồ Nam, đánh giá hàng năm về các đơn vị xây dựng xuất sắc, dự án trình diễn kỹ thuật xuất sắc, cuộc họp trao đổi tiêu chuẩn hóa đường hầm, Giải thưởng Thành tựu Nổi bật của BIM và biểu ngữ "Tình cảm dành cho các vùng nông thôn thể hiện tình yêu đích thực, Trợ giúp toàn diện để thúc đẩy quá trình hồi sinh" cùng các danh hiệu và lời cảm ơn khác Trước điều kiện địa chất phức tạp và nhiệm vụ xây dựng gian khổ, Đường và tỷ lệ cá cược kèo nhà cái Hồ Nam đã sử dụng công nghệ và sự khéo léo để viết nên câu chuyện độc đáo về “Quân tỷ lệ cá cược kèo nhà cái đường Hồ Nam” trong việc chinh phục các cây tỷ lệ cá cược kèo nhà cái và đường hầm Đường hầm và cây tỷ lệ cá cược kèo nhà cái này không chỉ nối liền núi sông Hồ Nam, Quảng Tây mà còn là dấu tích sống động cho công cuộc xây dựng một đất nước giao thông hùng mạnh trong thời đại mới

Giới thiệu dự án

Đường cao tốc Chenglong là đường cao tốc từ Chengbu đến Longsheng (ranh giới giữa Hồ Nam và Quảng Tây) ở tỉnh Hồ Nam Nó nhằm mục đích mở ra một kênh lớn ra khỏi tỉnh cho Hồ Nam, tăng cường kết nối giữa Hồ Nam và Quảng Tây, củng cố kết quả xóa đói giảm nghèo ở các khu vực nghèo khó tập trung và tiếp giáp của núi Wuling, đồng thời thúc đẩy phát triển tài nguyên khu vực và phát triển kinh tế và xã hội phối hợp Gói thầu thứ hai của Đường cao tốc Chenglong được chia thành hai khu vực công trình: 2-1 và 2-2 Tổng chiều dài đoạn hợp đồng khoảng 20,234 km, thời hạn hợp đồng là 36 tháng Tỷ lệ tỷ lệ cá cược kèo nhà cái, hầm trên toàn tuyến đạt khoảng 65% Các dự án kiểm soát chính bao gồm tỷ lệ cá cược kèo nhà cái sông Tingping và Đường hầm số 2 Nanshan