Tạo nên điều tuyệt vời nhất tỷ lệ kèo cá cược lịch sử Hồ Nam! Viện nghiên cứu giao thông vận tải Hồ Nam Jiantou đã hộ tống an toàn cho "gã khổng lồ" nặng 529 tấn đi qua Hành Dương

Vào lúc 9 giờ ngày 8 tháng 11, tại bến tàu Dingjiaqiao ở Hành Dương, Hồ Nam, một đoàn xe "dài" gồm xe cảnh sát, xe xử lý sự cố, xe tải, xe giám sát, vv xuất phát với tiếng còi báo động inh ỏi Xe vận tải cỡ lớn ở giữa đoàn có chiều dài 97,45 mét, cao 5,05 mét Nó có 42 trục và 276 bánh xe Nó đang mang theo máy biến áp đầu tiên tỷ lệ kèo cá cược số 28 máy biến áp cần thiết cho trạm chuyển đổi Hengyang của dự án truyền tải DC Ningxia-Hunan ±800KV UHV DC Tổng trọng lượng của xe và hàng hóa là 529 tấn

Làm thế nào một "quái vật" như vậy có thể di chuyển an toàn qua 52 km thành phố Hành Dương và quốc lộ và đến được trạm chuyển đổi Hành Dương nằm ở thị trấn Tuyền Hồ, huyện Hành Nam thành công? Hành Dương mở ra một "cuộc thử nghiệm lớn" đặc biệt tỷ lệ kèo cá cược lịch sử vận ​​tải quy mô lớn Được nhà vận chuyển ủy thác,Công ty TNHH Viện nghiên cứu khoa học giao thông vận tải Hồ Nam, công ty con của Tổng công ty đầu tư xây dựng Hồ Nam, chịu trách nhiệm đánh giá khả năng lưu thông của tuyến vận tải cho công việc này và cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho hoạt động vận tải quy mô lớn này

Trao quyền công nghệ - tìm kiếm giải pháp tối ưu cho giao thông an toàn

tỷ lệ kèo cá cược quá trình vận chuyển này, phải vượt qua 8 cầu cống và 7 lối đi dành cho người đi bộ Giới hạn trọng lượng chung của cầu là 49 tấn Làm thế nào để đảm bảo lối đi an toàn?

Được giới thiệu bởi Wu Zhi, Giám đốc Viện An toàn Kết cấu thuộc Viện An toàn và Bảo vệ Môi trường thuộc Viện Nghiên cứu Giao thông Vận tải tỉnh Hồ Nam,Phương tiện vận tải quy mô lớn này đã lập kỷ lục mới về trọng tải cao nhất được phép đối với phương tiện vận tải quy mô lớn trên đường cao tốc ở tỉnh Hồ NamDựa vào công nghệ thông tin hiện đại, Viện Nghiên cứu Giao thông vận tải đã quy hoạch tuyến đường vận chuyển tối ưu dựa trên phân tích dữ liệu lớn và bản đồ GIS, thử nghiệm, tính toán các cầu, cống trên tuyến, đồng thời tập trung điều tra các rủi ro an toàn của cầu vượt, cổng trục giới hạn chiều cao và các chướng ngại vật khác dọc tuyến có thể ảnh hưởng đến giao thông Qua điều tra, tính toán, phân tích tại chỗ, kết luận 8 cầu cống và 7 lối đi dành cho người đi bộ do các phương tiện vận tải lớn đi qua đều có thể đi qua an toàn

▲Chiếc "Big Mac" có tổng trọng lượng 529 tấn khởi hành từ Bến tàu Dingjiaqiao ở thành phố Hành Dương

“tỷ lệ kèo cá cược quá trình vận chuyển, chúng tôi yêu cầu các phương tiện phải chạy một xe trên mỗi cầu, tốc độ thấp, tốc độ không đổi, vào trung tâm khi đi qua cầu, cống” Khi đoàn xe đến cầu vượt có tải trọng giới hạn 49 tấn, nhân viên tại chỗ nhắc nhở tài xế dừng xe trước, đồng thời chỉ đạo các phương tiện lần lượt vượt qua các cầu, cống, điều khiển mỗi cầu một xe, duy trì tốc độ thấp, tốc độ không đổi, lái xe vào trung tâm Nghiêm cấm các phương tiện phanh gấp hoặc dừng lại trên cầu, cố gắng hạn chế tối đa ảnh hưởng đến an toàn của cầu, cống Wu Zhi cho biết phương tiện vận tải này có 30 trục chịu lực, áp suất phân tán xuống đường không vượt quá phạm vi chịu tải quy định Mặc dù cây cầu có trọng lượng hạn chế nhưng miễn là trọng lượng được phân bổ hợp lý thì có thể đảm bảo việc đi lại an toàn

Khác với trước đây, tuyến đường này toàn là đường địa phương, một số cầu cống được xây dựng từ lâu, thiếu số liệu thiết kế, không rõ hiện trạng kỹ thuật Wu Zhi cho biết: “Chúng tôi đã sử dụng công nghệ thông tin chuyên nghiệp để khôi phục mô hình cầu Đối với các cầu và cống nhịp nhỏ, chúng tôi đề xuất phương án bắc cầu trực tiếp bằng các tấm thép để đảm bảo an toàn giao thông cho cầu và cống”

▲Chiếc “Big Mac” nặng 529 tấn đã đến Trạm chuyển đổi Hành Dương thành công

15:30, máy biến áp “Big Mac” đầu tiên nặng 529 tấn đã đến trạm biến áp Hành Dương thành công sau quãng đường vận chuyển dài 52 km Máy biến áp cực lớn này sẽ phục vụ dự án truyền tải DC UHV ±800KV Ninh Hạ-Hunan Dự kiến, sau khi đưa vào vận hành vào năm 2025, sản lượng điện truyền tải hàng năm sẽ vượt 40 tỷ kilowatt giờ, chiếm khoảng 1/6 lượng điện tiêu thụ hàng năm của Hồ Nam, tỷ lệ kèo cá cược đó truyền tải điện năng lượng mới chiếm hơn 50% Về cơ bản, nó sẽ giải quyết vấn đề kết nối và tiêu thụ lưới năng lượng mới của Ninh Hạ, đồng thời giúp Hồ Nam dẫn đầu đất nước tỷ lệ kèo cá cược quá trình chuyển đổi cơ cấu năng lượng xanh và ít carbon

Hộ tống thông minh—Cải thiện chất lượng và hiệu quả của việc phê duyệt vận tải quá khổ

Trên thực tế, đây không phải là lần đầu tiên Viện nghiên cứu giao thông vận tải tỉnh Hồ Nam hộ tống việc vận chuyển "Big Mac"

Tháng 8 năm 2021, Viện Nghiên cứu Giao thông Vận tải tỉnh Hồ Nam đã hộ tống an toàn một phương tiện vận tải lớn chở máy biến áp 409 tấn từ Hành Dương Phải mất ba ngày, đi được 336,8 km và vượt qua 196 cây cầu Nó đã được vận chuyển thành công đến trạm biến áp Trường Sa, lập kỷ lục mới về trọng tải vận chuyển lớn ở tỉnh Hồ Nam vào thời điểm đó

▲Năm 2021, hộ tống Big Mac nặng 409 tấn đi qua đường cao tốc Hồ Nam

nhưSớm nhất tỉnhTham gia đánh giá an toàn giao thông quy mô lớnĐơn vị lãnh đạo, Kể từ năm 2018, Viện Nghiên cứu Giao thông Vận tải Tỉnh Hồ Nam đã thực hiện nhiệm vụ đánh giá khả năng lưu thông của hầu hết các cây cầu giao thông quy mô lớn ở Tỉnh Hồ Nam Nó có sự tích lũy kỹ thuật phong phú và có thể cung cấp các dịch vụ và hỗ trợ kỹ thuật toàn diện, một cửa để thực hiện các dự án giao thông quy mô lớn

Hiện nay, với khả năng sản xuất của đất nước không ngừng được nâng cao, khối lượng vận tải quy mô lớn đang tăng lên hàng năm Là cơ sở sản xuất thiết bị quy mô lớn tỷ lệ kèo cá cược nước và là nơi xây dựng nhiều nhà máy năng lượng, nhu cầu vận tải quy mô lớn của Hồ Nam ngày càng tăng tỷ lệ kèo cá cược những năm gần đây và không thể bỏ qua sự an toàn của vận tải quy mô lớn

Trên cơ sở đó, bắt đầu từ tháng 8 năm 2020, với tư cách là doanh nghiệp nhà nước hàng đầu tỷ lệ kèo cá cược lĩnh vực nghiên cứu khoa học giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh, Viện Nghiên cứu Giao thông Vận tải Tỉnh Hồ Nam đã phát triển độc lậpHệ thống đánh giá thông minh đối với phương tiện giao thông cồng kềnh trên đường cao tốc ở tỉnh Hồ Nam dựa trên "nền tảng GIS + nền tảng công nghệ điện toán đám mây", thực hiện xem xét sơ bộ nhanh chóng thông tin khai báo phương tiện, đánh giá thông minh về khả năng lưu thông của cầu, so sánh và lựa chọn thông minh các tuyến đường giao thông, vv, đồng thời có thể tự động tạo báo cáo đánh giá và đưa ra đường đi tối ưu Cho đến nay, hơn 500000 mặt hàng lớn đã được phê duyệt, cung cấp hỗ trợ kỹ thuật số và thông minh cho việc phê duyệt hành chính của các sở quản lý vận tải

▲Hệ thống đánh giá thông minh cho lô hàng lớn

tỷ lệ kèo cá cược tương lai, Viện Nghiên cứu Giao thông vận tải tỉnh Hồ Nam sẽ tiếp tục tận dụng lợi thế của mình tỷ lệ kèo cá cược lĩnh vực dịch vụ kỹ thuật cho giao thông vận tải quy mô lớn, viết các bài báo + thông minh, thúc đẩy hơn nữa việc thông minh hóa việc cấp phép và giám sát giao thông quy mô lớn, phục vụ sự phát triển của các ngành công nghiệp địa phương, đồng thời đóng góp trí tuệ và sức lực để giúp hiện thực hóa kế hoạch đẹp đẽ “ba cao, bốn mới”