Giúp Dual Carbon nhìn tôi! Ba công nghệ carbon thấp của tỷ lệ cá cược nhà cái đầu tư xây dựng Hồ Nam đã được ngành đề xuất

Kết quả lựa chọn của "Danh mục công nghệ thông minh ít carbon được đề xuất năm 2022 trong ngành vận tải" đã được công bố gần đây Công ty TNHH tỷ lệ cá cược nhà cái khoa học giao thông vận tải Hồ Nam, công ty con của Tập đoàn đầu tư xây dựng Hồ Nam, đã hợp tác với Công ty TNHH Xây dựng và phát triển đường cao tốc Hồ Nam Litan và Công ty TNHH Vật liệu mới Changde Yilian để đi đầu trong việc áp dụng ba công nghệ: "Công nghệ xây dựng carbon thấp cho lớp bề mặt mặt đường nhựa xỉ thép", "Công nghệ carbon thấp cho lớp bề mặt nhựa đường tái chế hỗn hợp nóng với RAP liều lượng cao" và "Công nghệ lớp phủ siêu mỏng carbon thấp"

Hoạt động đề xuất các công nghệ tỷ lệ cá cược nhà cái minh ít carbon trong ngành vận tải được thực hiện dưới sự hướng dẫn của Hiệp hội Vận tải Trung Quốc và được tổ chức bởi China Transportation News Co, Ltd, Chi nhánh Cơ sở Kỹ thuật Giao tỷ lệ cá cược nhà cái Vận tải của Hiệp hội Vận tải Trung Quốc, Ủy ban Chuyên môn Tiết kiệm Năng lượng Giao tỷ lệ cá cược nhà cái Vận tải của Hiệp hội Bảo tồn Năng lượng Trung Quốc và tạp chí "Tiết kiệm Năng lượng Giao tỷ lệ cá cược nhà cái và Bảo vệ Môi trường" Do hai công ty cùng khởi xướng, nó nhằm mục đích đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xanh và ít carbon của ngành vận tải, làm cho công nghệ xanh trở nên đổi mới, hiệu quả và có thể nhân rộng trong ngành, thúc đẩy chuyển đổi thành tựu khoa học và công nghệ thành năng suất thực tế, nâng cao hiệu quả trình độ khoa học và công nghệ của ngành, hỗ trợ sự phát triển chất lượng cao của ngành và khuyến khích ngành tích cực áp dụng các thành tựu khoa học và công nghệ tiên tiến và có thể áp dụng

Ba công nghệ do tỷ lệ cá cược nhà cái vận tải đệ trình đã được ban tổ chức lựa chọn sơ bộ, giới thiệu kết quả nghiên cứu và báo cáo video và bảo vệ của nhóm nghiên cứu Kết quả đã được Ban tổ chức đánh giá cao và nổi bật trong lĩnh vực công nghệ “kỹ thuật đường bộ” Họ đã được chọn thành công vào "Danh mục các công nghệ thông minh ít phát thải carbon được đề xuất trong ngành vận tải" năm 2022 với hai kết quả cấp độ A và một cấp độ B Ba thành tựu khoa học và công nghệ này phù hợp với chính sách quốc gia, công nghiệp, kỹ thuật và định hướng phát triển công nghệ công nghiệp Chúng có công nghệ tiên tiến, công nghệ trưởng thành, lợi ích xã hội vượt trội, tiết kiệm năng lượng đáng kể, giảm phát thải và tác dụng bảo vệ môi trường xanh, đồng thời có lợi cho việc thúc đẩy sự phát triển bền vững xanh và ít carbon của ngành vận tải

01Công nghệ thi công lớp mặt đường nhựa xỉ thép

Xét đặc điểm của xỉ thép nhiều lỗ rỗng và mật độ cao, qua nghiên cứu tính chất và pha của các hạt xỉ thép, tối ưu hóa thiết kế hỗn hợp và cải tiến quy trình thi công, chúng tôi đã thành công nhận thấy xỉ thép có thể thay thế 100% cốt liệu thô trong hỗn hợp nhựa đường, nhờ đó giảm thiểu việc khai thác đá và tiết kiệm một lượng lớn đất do xếp xỉ thép Công nghệ này có lợi ích giảm phát thải carbon đáng kể nhất So với mặt đường nhựa tỷ lệ cá cược nhà cái thường, mặt đường nhựa xỉ thép có thể giảm 18% lượng khí thải carbon trong toàn bộ thời gian xây dựng Do phản ứng cacbonat hóa xảy ra trong quá trình xếp xỉ thép, lượng cô lập carbon tối đa theo lý thuyết trên mỗi tấn xỉ thép dao động từ 0,33 đến 0,48tCO₂, cho thấy tiềm năng cô lập carbon rất lớn

02Công nghệ ít cacbon cho lớp bề mặt nhựa đường tái chế trộn nóng với liều lượng RAP cao

Sử dụng công nghệ cải tiến hiệu suất sửa đổi kép, hàm lượng vật liệu RAP có thể đạt tới 50% trong khi vẫn đảm bảo hiệu suất trên đường, đặc biệt là hiệu suất ở nhiệt độ thấp, giúp giải quyết các vấn đề kỹ thuật hiện tại về hàm lượng vật liệu RAP thấp và mức độ ứng dụng trong tái sinh hỗn hợp nóng Công nghệ này có thể giảm 32% lượng khí thải carbon trong toàn bộ thời gian xây dựng và hiệu suất giảm lượng khí thải carbon trong quá trình sản xuất nguyên liệu thô đạt 41% Khi thêm 50% RAP, chi phí vật liệu cho mỗi tấn hỗn hợp nhựa đường tái chế có thể giảm 36%

03Công nghệ phủ siêu mỏng ít carbon

Sử dụng hỗn hợp nhựa đường hỗn hợp nóng được phân loại không liên tục có khung dày đặc, cũng như công nghệ gia cố sợi và nhựa đường cải tiến SBS, dầu lớp dính đặc biệt được sử dụng để đạt được liên kết siêu bền giữa lớp phủ mỏng và mặt đường ban đầu, với độ dày chỉ 1,5 cm Nó có ưu điểm là giảm tiếng ồn, chống trượt và chống mài mòn, giúp cải thiện đáng kể sự thoải mái khi lái xe So với lớp bề mặt nhựa đường 4cm tỷ lệ cá cược nhà cái thường, công nghệ này tiết kiệm gần 60% nguyên liệu khoáng, giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng và lượng khí thải carbon trong quá trình khai thác tổng hợp và có thể tiết kiệm hơn 40% chi phí dự án, mang lại lợi ích đáng kể về môi trường, xã hội và kinh tế

Trong những năm gần đây, tỷ lệ cá cược nhà cái vận tải đã dựa vào sự tích lũy sâu rộng của mình về nghiên cứu khoa học giao thông vận tải, hướng tới các công nghệ xanh và ít carbon như sử dụng tài nguyên chất thải rắn và bảo trì phòng ngừa Nó đã tiến hành nghiên cứu chuyên sâu và tạo ra một số phương tiện giao thông xanh kinh điển như Dự án trình diễn khoa học và công nghệ "Hai loại" của Đường cao tốc Trường Hương Đặc biệt, nó đã thực hiện kế hoạch nghiên cứu và phát triển trọng điểm quốc gia "Dài hạn" Dự án "Tăng cường sử dụng và trình diễn chất thải rắn vô cơ đa nguồn tại các nhóm đô thị điển hình ở trung lưu sông Dương Tử" là cơ hội để thực hiện nghiên cứu về tái sử dụng tài nguyên của chất thải rắn vô cơ đa nguồn điển hình như chất thải xây dựng, rác thải đường bộ và chất thải công nghiệp, đồng thời hình thành lý thuyết cơ bản, hệ thống công nghệ then chốt và hệ thống tiêu chuẩn để chuẩn bị vật liệu xây dựng tái chế từ chất thải rắn đa nguồn thích ứng với đặc điểm khí hậu và nguồn chất thải rắn của vùng trung du sông Dương Tử Đồng thời, chúng tôi tích cực thúc đẩy công nghiệp hóa các thành tựu khoa học và công nghệ Ba công nghệ được lựa chọn cho danh mục này đều có các phương pháp xây dựng cấp tỉnh và cấp Bộ Kết quả nghiên cứu của họ đã được áp dụng cho Đường cao tốc Hồ Nam Litan, Đường cao tốc Pingyi, Đoạn G319 Trường Sa đến Lưu Dương, G536 Yueyang đến Đoạn Yiyang, Đường cao tốc Changjin tỉnh Sơn Tây, Đường cao tốc Jinjiao, Đường cao tốc Quảng Minh ở tỉnh Quảng Đông và xây dựng đường địa phương Diện tích ứng dụng tích lũy là gần 2 triệu mét vuông Sự chuyển đổi kết quả và lợi ích xã hội là rất đáng kể

tỷ lệ cá cược nhà cái Vận tải sẽ đưa lựa chọn này vào danh mục như một cơ hội để tập trung vào các lĩnh vực chính như công nghệ mới và vật liệu mới, tiếp tục tăng cường nghiên cứu và phát triển "bốn công nghệ mới" cũng như thực hiện nghiên cứu khoa học và công nghệ về giao thông xanh Đồng thời, chúng ta sẽ tăng cường hợp tác sâu rộng, tích cực thúc đẩy ứng dụng dự án, thúc đẩy hơn nữa quá trình chuyển đổi thành tựu khoa học và công nghệ, thực hiện đầy đủ khái niệm phát triển "carbon kép", để công nghệ có thể thực sự "trao quyền" sản xuất và thực sự "chuyển đổi" giá trị cao

Tác giả丨Tịnh Thụy Hoàng Nghị

Biên tập viên | Tương Ngọc Lâm

Đánh giá | Hà Lệ Kiệt

Phán quyết丨Tian Xiliang