Đột phá nút chính: xem tỷ lệ cá cược và đường Hồ Nam Đường cao tốc Lilou Xây dựng xem tỷ lệ cá cược sông Tương Giang được triển khai hoàn chỉnh

Khi lượng bê tông cuối cùng được bơm đến vị trí định trước, "Khối số 0" của trụ chính số 13 của Đường cao tốc Lilou Chu Châu Tương Giang Siêu xem tỷ lệ cá cược do xem tỷ lệ cá cược Đường Hồ Nam, một công ty con của Tập đoàn Đầu tư Xây dựng Hồ Nam, đã được đổ thành công Cây xem tỷ lệ cá cược đã hoàn toàn được đưa vào thi công đúc hẫng, đạt được bước đột phá về nút thắt quan trọng của công trình xây dựng dự án

Nút chiến đấu tổng lực

"xem tỷ lệ cá cược dầm liền khối liên tục nhịp dài thường được xây dựng theo từng đoạn, mỗi đoạn được gọi là một khối 'Khối 0' là khối đầu tiên được đổ vào xem tỷ lệ cá cược Khối này nằm ngay phía trên trụ Đây là khối khối đơn vị đầu tiên trong việc xây dựng trụ xem tỷ lệ cá cược kéo dài sang cả hai bên, đồng thời cũng là nút thắt quan trọng trong việc thi công các dầm liên tục" Ning Chongyang, phó giám đốc sản xuất của dự án, giới thiệu

Lần này, xem tỷ lệ cá cược tàu chính số 13 “Khối 0” dài 16 mét, có khối tích thiết kế 1718 mét vuông Nó sẽ được đổ vào 2 lần 7 giờ sáng cùng ngày, cùng với tiếng còi của xe bơm bê tông, sau 11 giờ, việc đổ “Khối số 0” trụ chính số 13 của xem tỷ lệ cá cược đã hoàn thành

"Hiện tại, việc đổ 3 khối đơn vị của trụ xem tỷ lệ cá cược số 11 đã hoàn thành, việc đổ 'khối số 0' của trụ số 14 đang được thực hiện, việc tháo ván khuôn 'khối số 0' của trụ số 12 đã hoàn thành, việc đổ 'khối số 0' của trụ số 13 đã hoàn thành Đến nay, cả 4 'khối số 0' đã hoàn thành Các khối trụ chính của xem tỷ lệ cá cược đã được đổ và việc thi công dầm treo giỏ treo của kết cấu thượng tầng xem tỷ lệ cá cược đã hoàn thành, tạo nền móng vững chắc cho việc thông xe vào năm tới” Giám đốc dự án Cao Yang giới thiệu

"Bây giờ là thời kỳ vàng để việc xây dựng có tiến độ Chúng tôi đã tăng cường đầu tư vào nhân sự và thiết bị Máy móc và con người không ngừng nghỉ, chúng tôi làm việc theo ba ca, mỗi bến tàu có ít nhất 80 người làm việc" Xia Xin, trưởng bộ phận kỹ thuật dự án cho biết

Từ đầu năm nay, đội dự án đã bỏ kỳ nghỉ Tết mà ở lại công trường, cật lực hoàn thành đúng tiến độ, nút thắt, lần lượt hoàn thành việc đổ bê tông “khối số 0” trụ số 11 xem tỷ lệ cá cược chính, cửa thoát nước trụ số 12 xem tỷ lệ cá cược chính, đổ bê tông nắp quai xem tỷ lệ cá cược chính số 13 và thử áp lực rổ treo số 14 và tiếp tục duy trì tiến độ thi công nhanh chóng của dự án

Cắn bỏ những "xương cứng" của công trình

Trước tình hình thời gian eo hẹp, nhiệm vụ nặng nề và áp lực cao, nhóm dự án đã cùng nhau làm việc và đạt được những tiến bộ vững chắc, khắc phục hết vấn đề này đến vấn đề khác "xem tỷ lệ cá cược lớn Tương Giang là dự án nút điều khiển của Đường cao tốc Lilou Cho đến nay, chúng tôi đã vượt qua khó khăn và bẻ gãy nhiều xương cốt" Giám đốc dự án Cao Yang xúc động nói

Kể từ khi khoan xem tỷ lệ cá cược chính, việc thi công móng cọc không có ngoại lệ gặp phải các hang động đáy sông, điều này chắc chắn khiến việc thi công trở nên khó khăn hơn Điều đáng sợ hơn nữa là những hang động này vẫn có hình dạng “chuỗi hạt” Có một lớp đá kẹp dưới một hang, rồi lại có một hang khác, xâu chuỗi lại với nhau như những hạt cườm, dẫn đến các vấn đề như sập hang, rò rỉ bùn trong quá trình xây dựng Nếu không xử lý tốt còn khiến mặt đất trên mặt sông bị sụt lún, gây mất ổn định tổng thể và gây sập giàn thép

"Một trong những móng cọc dài 91,45 mét nằm ở trung tâm sông Tương Giang, nơi các hang động phát triển mạnh mẽ Trong quá trình xây dựng, các hang động bị rò rỉ vữa và được lấp lại rồi khoan lại 29 lần Toàn bộ quá trình xây dựng kéo dài 183 ngày" Liu Juanzhi, phó giám đốc dự án, xúc động nói

“Đối mặt với khó khăn và vượt qua chúng” Ông Zeng Chao, Kỹ sư trưởng dự án cho biết, để hoàn thành nhiệm vụ thi công đạt chất lượng, tiêu chuẩn cao, đội dự án đã tăng cường đầu tư máy móc, thiết bị và nhân sự, tối ưu hóa kế hoạch thi công hợp lý, bố trí kỹ thuật viên túc trực tại công trường trong mỗi quá trình đổ để đảm bảo chất lượng đổ

Ngoài vấn đề hang động rắc rối, công trình còn gặp phải sự cố biến dạng phiền toái của vỏ thép trong hố cọc Sau khi thăm dò và thực hành, vấn đề hóc búa này dần dần được giải quyết bằng cách tăng cường các mối nối của vỏ thép, giảm đầu nước trong lỗ, mở vỏ bên trong để giảm áp lực và giảm trọng lượng riêng của bùn một cách thích hợp

Sau hơn 400 ngày đêm miệt mài, thử nghiệm và thăm dò nhiều lần, công tác khoan và đổ móng cọc đã hoàn thành xuất sắc, tất cả các móng cọc đều đạt tiêu chuẩn cọc hạng nhất, đảm bảo cho việc thi công các công trình tiếp theo

Vượt qua khó khăn và sáng tạo mới

Nhóm dự án luôn đặt đổi mới công nghệ vào vị trí quan trọng trong việc giải quyết các vấn đề xây dựng và đã tạo ra hàng loạt đổi mới công nghệ trong xây dựng kỹ thuật

Để san lấp sỏi, hoàng thổ, vv vào hang tốt hơn và di chuyển các vật liệu san lấp này sang hai bên thân cọc để bảo vệ hố cọc tốt hơn, bộ phận dự án đã độc lập phát triển công nghệ "búa giãn nở" hình nón ngược Tóm tắt về công nghệ tiên tiến này"Công nghệ búa mở rộng thi công móng cọc khu vực bể dung dịch", giành chiến thắng trong Cuộc thi Đổi mới Chất lượng Công nghệ Tỉnh Hồ Nam lần thứ baGiải nhất, Hiệp hội Công nghiệp Xây dựng Đường cao tốc Trung Quốc năm 2022Kết quả “Đổi mới vi mô”。

Để khắc phục tình trạng đào hố móng dưới nước trong đê quai, nhóm dự án đã phát minh một cách sáng tạoNgười xẻ dưới nướcNgay khi thiết bị được đưa vào sử dụng đã phát huy tác dụng ngay lập tức và nâng cao hiệu quả công việc khai quật dưới nước lên rất nhiều Sau khi xới đất, hiệu quả đào dưới nước cao hơn trước hàng chục lần

Ngoài ra phòng dự án cũng thực hiện"Nghiên cứu công nghệ thi công khoan nền nước sâu dựa trên địa chất có sự phát triển karst mạnh" "Nghiên cứu công nghệ thi công móng cọc ở khu vực có karst phát triển mạnh trong điều kiện cột nước cao ở khu vực hồ chứa" "Nghiên cứu thiết kế kết cấu và công nghệ thi công đê vây thép trong địa chất phức hợp nước sâu"và ba đề tài nghiên cứu khoa học khác, đồng thời tích cực giới thiệu các công nghệ và quy trình mới như máy dò lỗ móng cọc, máy tách trầm tích, máy ép bùn, máy dò đáy hang, vv, giúp cải thiện đáng kể hệ số an toàn và hiệu quả thi công, giảm chi phí thời gian và chi phí kinh tế, đồng thời đảm bảo xanh và bảo vệ môi trường khi thi công dự án

Bây giờ, bước vào dây chuyền thi công ở bờ đông và bờ tây của xem tỷ lệ cá cược chính Siêu xem tỷ lệ cá cược sông Tương Giang Chu Châu, bạn sẽ thấy trên mặt sông có vài cặp "sải cánh" và việc thi công dầm hộp treo đang diễn ra sôi nổi Trong tương lai gần, một cây xem tỷ lệ cá cược dây văng hùng vĩ và đẹp mắt sẽ được xây dựng bắc qua sông Tương Giang trên đường cao tốc Lilou